Najnowsze statystyki sprzedaży nie pozostawiają złudzeń. Skoda Octavia wróciła na szczyt i pokonała w październiku nawet Toyotę Corollę. Polacy w październiku odebrali z salonów 1951 egzemplarzy Octavii, co daje średnio prawie 288 aut dziennie, pomijając niedziele wolne od handlu. Co spowodowało ten boom?
Oferta chińskich marek stale rośnie, ale Polacy wciąż wybierają dobrze znane modele
Rynek został dosłownie zalany przez chińskie samochody różnej maści. W tym gąszczu ofert coraz trudniej się odnaleźć, a więksi gracze mają pełne ręce pracy przy dostosowywaniu cenników do szybko zmieniających się realiów. Pierwsze trzy miejsca wśród sprzedaży nadal zajmują auta spoza Chin, tymczasem MG HS z wynikiem 1030 rejestracji jest coraz bliżej podium. Do tego dochodzi bardzo duże listopadowe zainteresowanie modelem Chery Tiggo 4 CSH, które wyprzedaje się bardzo szybko. Skoda nie przygląda się tej sytuacji biernie i obniża ceny wszystkich modeli, w tym Octavii.
Zobacz również
Nową Skodą Octavią po aktualnych rabatach można wyjechać z salonu za 101 800 zł. W tej cenie oferowany jest model w wersji Essence, którego wyposażenie obejmuje:
- 17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich
- skórzaną kierownicę dwuramienną wielofunkcyjną
- cyfrowy zestaw wskaźników
- przednie i tylne reflektory LED Basic
- tempomat
- inteligentny ogranicznik prędkości oraz klasyczny ogranicznik
- dwustrefową klimatyzację Climatronic
- elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne
- system Attention and Drowsiness Assist
- podgrzewane lusterka boczne
- boczne poduszki powietrzne i centralną poduszkę powietrzną
- system multimedialny z 10-calowym ekranem
- rozpoznawanie znaków drogowych
- Crossroad Assist
- Lane Assist
- Side Assist
- Front Assist
- elektrycznie składane lusterka boczne z automatycznym przyciemnianiem po stronie kierowcy
W katalogu opcji za dodatkowe 900 zł widnieje opcja pakietu na bezdroża, który podnosi nadwozie o 15 mm. Dzięki temu staje się doskonałą alternatywą dla SUVa, ponieważ auto dobrze radzi sobie na wyższych krawężnikach i nieutwardzonych drogach. Dodatkowo wariant Liftback oferuje 600 litrów bagażnika, czyli prawie 100 litrów więcej niż MG HS.
Nie ma już silników 1.0. Teraz minimum to 1.5
Kilka lat temu Skoda stosowała w Octavii jednostki o pojemności 1.0 l, jednak trzycylindrowe rozwiązanie nie przypadło do gustu klientom. Teraz absolutne minimum to silnik 1.5 o mocy 115 KM, który pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 10,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 203 km/h.
Jednostka ta pozostaje oszczędna, ponieważ średnie zużycie wynosi 5,2–5,7 litra na 100 km. Przy zbiorniku o pojemności 45 litrów oznacza to zasięg około 800 km.
Octavia pokonuje wiele SUV-ów przestronnością wnętrza
Skoda Octavia zawsze słynęła z mnóstwa przestrzeni dla pasażerów. Nadwozie tego auta mierzy prawie 4,7 metra długości i 1,82 m szerokości. Dla porównania Omoda 5 Comfort za 109 900 zł ma 4,37 m długości. MG mierzy 4,65 m długości, a Kia Sportage 4,51 m. Te wymiary wyraźnie wskazują, które auto oferuje najwięcej miejsca na nogi. Różnica ta znajduje odzwierciedlenie w wynikach rejestracji z października.
Za 102 800 zł można wyjechać z salonu Octavią z podwyższonym prześwitem, która ma silnik 1.5 i bardzo wygodnie przewiezie pięciu dorosłych pasażerów. Szkoda jedynie, że w podstawie nie ma automatu, który kosztuje dodatkowe 6200 zł. Biorąc jednak pod uwagę komfort jazdy, jest to stosunkowo niewielka kwota, którą wielu klientów zdecydowało się dopłacić.
Na zakończenie warto dodać, że nawet najwyższa specyfikacja Octavii Selection z 2.0 litrowym dieslem o mocy 150 KM i 7 stopniowym automatem kosztuje 141 400 zł. Jeszcze kilka tygodni temu trzeba było zapłacić prawie 160 tys. zł.
Źródło: motofilm.pl
