Osoby szukające dziś auta wśród budżetowych SUV-ów mogą być zaskoczone. W konfiguratorze Dacii brakuje już najtańszych wersji. Teraz, aby wyjechać z salonu Dusterem, trzeba mieć odłożone na koncie co najmniej 97 600 zł, a to wiele zmienia w starciu z konkurencją. Rumuński SUV z dnia na dzień przestał być tą najbardziej rozsądną opcją.
Nowa oferta MG ZS mocno komplikuje sytuację Dacii Duster
MG ZS i Dacia Duster rywalizują ze sobą od kilku lat. To dwa modele, które zdobyły popularność w całej Europie dzięki przystępnej cenie i prostocie konstrukcji. Do tej pory Dacia zawsze miała lekką przewagę cenową, jednak wycofanie najtańszych wersji i postawienie na droższą hybrydę zmienia układ sił. Teraz podstawowy Duster w konfiguratorze kosztuje 97 600 zł.
Zobacz również
Problem w tym, że hybrydowy Duster w wersji Expression jest dość skromnie wyposażony. Ma manualną klimatyzację, 7-calowy ekran zestawu wskaźników i ręczną skrzynię biegów. Silnik o mocy 140 KM przyspiesza do 100 km/h w 9,4 sekundy, co nie wygląda źle, ale na tle oferty MG wypada po prostu słabo.
MG ZS Hybrid kosztuje mniej i oferuje więcej
Promocyjny cennik MG ZS Hybrid obniżył cenę z 98 900 do 96 400 zł. To oznacza, że chiński SUV jest o 1200 zł tańszy od Dustera, a przy tym lepiej wyposażony.
Wyposażenie standardowe obejmuje między innymi:
- system wspomagania kierowcy MG Pilot
- automatyczną klimatyzację
- kamerę cofania HD z liniami pomocniczymi
- nawigację satelitarną
- cyfrowy kokpit 12,3″
- ekran dotykowy 10,25″
- Apple CarPlay i Android Auto
- elektrycznie regulowane lusterka boczne
- sześć poduszek powietrznych
W praktyce oznacza to, że za nieco mniejsze pieniądze dostajemy SUV-a z cyfrowymi zegarami większymi aż o 5 cali i automatyczną klimatyzacją. Ale kluczowa różnica kryje się w napędzie.
Napęd hybrydowy z automatem zmienia zasady gry
Coraz więcej polskich kierowców nie wyobraża sobie samochodu bez automatycznej skrzyni biegów. Właściwie ten, kto raz jej spróbuje, do „machania” już nie wraca. W najtańszym Dusterze automatu nie ma, w MG jest. To duża przewaga, bo w niektórych markach, takich jak Ford, różnica między manualem a automatem potrafi sięgać nawet 14 tysięcy złotych.
Hybrydowy MG ZS daje kierowcy do dyspozycji 197 KM z układu napędowego opartego na silniku 1.5 litra, co oczywiście przekłada się na lepsze osiągi. Sprint do pierwszej setki zajmuje mu 8,7 sekundy. Miałem okazję testować ten napęd w innym modelu MG – „trójce” – i muszę przyznać, że działa bardzo sprawnie. Dodatkowo zużywa jedynie około 5 litrów paliwa na 100 km, podczas gdy w Dacii jest to około 5,4 litra. Wynika to głównie z braku automatu, który w MG sam inteligentnie dobiera przełożenia. Duże znaczenie ma także akumulator o pojemności 1,83 kWh. Dzięki niemu samochód może przez pewien czas poruszać się w trybie w pełni elektrycznym. Warto dodać, że podstawą napędu hybrydowego w Dacii jest trzycylindrowy silnik, podczas gdy w MG pracuje jednostka czterocylindrowa.
Dacia Duster w automacie? To już inny poziom cenowy
Aby wyjechać z salonu Dacią Duster z automatem, trzeba przygotować co najmniej 112 100 zł. W tej wersji auto ma mocniejszy napęd hybrydowy o mocy 155 KM i zużycie paliwa na poziomie 4,6 litra. To jednak kwota, która stawia Dacię w pobliżu jeszcze lepiej wyposażonych konkurentów, takich jak Omoda 5 czy Jetour Dashing.
Trudno przewidzieć, jak długo utrzyma się taki stan rzeczy. Dacia znana jest z szybkiego reagowania na zmiany w rynku, więc niewykluczone, że wkrótce zobaczymy nowe warianty lub promocje. Na ten moment jednak wśród tańszych SUV-ów to MG ZS oferuje bardziej nowoczesny napęd i wyższy poziom wyposażenia w niższej cenie.
Źródło: motofilm.pl
