Obniżki na rynku motoryzacyjnym trwają w najlepsze. Dotyczą wszystkich, nawet modeli, które sprzedawały się świetnie bez promocji. Jednak gdy jeden importer obniża cenę, drugi jest praktycznie zmuszony do natychmiastowej reakcji. MG HS i Hyundai Tucson w ostatnich dniach również doczekały się zmian. Hybrydowy Tucson nadrobił 3 tys. zł, ale MG HS Hybrid+ wciąż pozostaje o 19 tys. zł tańsze.
Dwa hybrydowe SUV-y do kupienia taniej. Co oferuje ten tańszy?
Reakcją Hyundaia na napływ chińskich SUV-ów jest obniżenie ceny hybrydowego Tucsona z 159 900 zł do 147 900 zł. Gdyby MG nie zareagowało, różnica w cenie wynosiłaby już tylko 10 tys. zł. Ale Chińczycy oczywiście odpowiedzieli i zmniejszyli cenę MG HS z 137 900 zł do 128 900 zł. Teraz różnica to nie 22 tys. zł, lecz dokładnie 19 tys. zł. Co w tej sytuacji oferuje „chińczyk”?
Zobacz również
MG znane jest z tego, że już w bazowej wersji daje sporo. W hybrydzie również nie oszczędzano na wyposażeniu. Na pokładzie znajdziemy m.in.:
- poduszki przednie, środkową z przodu, boczne i kurtynowe
- 19-calowe felgi aluminiowe
- reflektory LED + światła dzienne LED
- tylne światła LED
- 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników
- system multimedialny z ekranem 12,3 cala
- klimatyzację
- elektryczne szyby
- podgrzewane przednie siedzenia
- adaptacyjny tempomat i ogranicznik prędkości
- czujniki parkowania z tyłu
- kamerę cofania
- komplet systemów bezpieczeństwa
W porównaniu do Tucsona wyposażenie wypada bardzo dobrze, jak zresztą na chińską propozycję przystało. Tucson ma na przykład o 2-cale mniejsze felgi aluminiowe (17-cali) w wersji Modern. Trzeba jednak wiedzieć, że MG HS wyraźnie przegrywa pod względem pojemności bagażnika. Oferuje 507 litrów, podczas gdy Tucson ma 616 litrów. To spora różnica i bardzo ważna kwestia w tej klasie.
Silnik hybrydowy umożliwia niskie spalanie. Oba zużywają niemal identyczne ilośc paliwa
Zarówno hybrydowy Tucson, jak i MG HS spalają niemal tyle samo – odpowiednio 5,6 oraz 5,5 litra na 100 km. Różnica jest więc kosmetyczna. Napęd MG opiera się na silniku 1.5, a łączna moc zestawu wynosi 224 KM. W Tucsonie mamy motor 1.6, a cały układ generuje 215 KM. Te 8 KM przewagi przekłada się na drobną różnicę w osiągach. MG przyspiesza do 100 km/h w 7,9 sekundy, a Hyundai w 8,2 sekundy. W praktyce nie jest to odczuwalne. MG ma jednak o 3 litry większy zbiornik paliwa, co teoretycznie pozwala na przejechanie kilkudziesięciu kilometrów więcej na jednym tankowaniu.
Do gry o klienta na rodzinnego hybrydowego SUV-a wchodzi kolejny gracz. Jeszcze tańszy
Warto wiedzieć, że to nie jedyna tak tania chińska hybryda w segmencie SUV. W listopadzie Omoda wprowadziła do Polski model 5 z napędem hybrydowym o mocy 223 KM. Osiągi i spalanie są niemal identyczne jak w MG HS, za to cena niższa – 119 500 zł. Trzeba jednak pamiętać, że bagażnik Omody ma tylko 372 litry, czyli znacznie mniej niż MG HS, i prawie dwa razy mniej niż oferuje Tucson.
Źródło: motofilm.pl
