Z czym przez lata kojarzyła się nazwa SsangYong Actyon? Z wyjątkowo nieudanym stylistycznie SUV-em w stylu coupe. Wydawało się, że producent nie zdecyduje się na kontynuację modelu, zwłaszcza pod tą nazwą. A jednak postanowili to zrobić. Zamiast zmieniać nazwę modelu, zmienili nazwę marki… To już nie SsangYong Actyon, teraz jest to KGM Actyon – zupełnie inny SUV. I choć jego wygląd już nie budzi odrazy, to jego zużycie paliwa zrujnuje każdy portfel.
W ofercie od końca lutego 2025 roku
SsangYong to już historia. KGM rozwija się dynamicznie. Po wprowadzeniu na rynek Torresa, teraz proponuje klientom Actyona. I nie jest to już ani SUV Coupe, ani tym bardziej brzydkie auto. To model, który ma rywalizować z chińskimi graczami, takimi jak Jaecoo 7. Tylko czy ma czym?
Zobacz również
Zabrałem hybrydowe Audi Q5 Sportback do Niemiec, żeby sprawdzić, czy po rozładowaniu baterii traci moc jak „chińczyk”. Takiego spalania się nie spodziewałem
77 700 zł to nowa cena za SUV-a dłuższego niż Nissan Qashqai. Za tyle dostajemy automat i silnik 1.5
Poliftowy Seat Ibiza stał się tańszy od chińskiego MG3. Ma prosty silnik MPI z bardzo dobrą opiniąWszyscy chyba już mają dość nieustannie debiutujących nowości z Chin. Koreański powiew świeżości przyda się każdemu. I od razu trzeba zaznaczyć, że nowy Actyon w ogóle nie odstaje pod względem wyposażenia. Ale tylko pod warunkiem, że mówimy o najbogatszej wersji Wild za promocyjne 197 857 zł. W wersji za 155 502 zł brakuje kamer 360 stopni, czujników parkowania z przodu, systemu monitorowania martwego pola czy elektrycznie otwieranej klapy bagażnika. To duży minus, zwłaszcza właśnie w kontekście chińskich aut, które już w bazie są wyposażone we wszystko.
KGM Actyon ma jednak ogromną przewagę w postaci bagażnika. Jest tu multum miejsca – 668 litrów lub nawet 1568 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. To wynik, który zadowoli każdego. Jaecoo 7 oferuje maksymalnie 564 litry, pod warunkiem wybrania wersji Urban. W wersji offroadowej mamy już tylko 480 litrów. Do tego Actyon jest największy – ma 474 cm długości, podczas gdy Jaecoo 7 mierzy 450 cm, a MG HS 465 cm. To oczywiście ma duży wpływ na komfort pasażerów podróżujących z tyłu
Actyon dzieli silnik z Torresem, co niestety oznacza wysokie spalanie
KGM jest przekonany, że nowy Actyon odniesie duży sukces w segmencie średnich SUV-ów dzięki swojej konstrukcji. Posiada 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 163 KM, który oferowany jest z napędem na przednie koła i sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub z automatyczną skrzynią i napędem na wszystkie koła.
Obawiam się jednak, że dla wielu klientów zużycie paliwa okaże się nie do zaakceptowania. Sama jednostka nie jest duża, moc też nie jest oszałamiająca. W przypadku Torresa średnie zużycie paliwa podczas mojego testu wyniosło aż 11 litrów na 100 km. Z małym bakiem o pojemności 50 litrów trzeba tankować praktycznie co 350 km, co odpowiada mniej więcej częstotliwości ładowania sprawnego elektryka.
Dlaczego o tym mówię? Klienci powinni być tego świadomi. Nowy Actyon stał się z pewnością bardziej atrakcyjny, co przykryje wiele niedoskonałości. Ale tak duże spalanie zaskoczy chyba każdego. Chińska konkurencja również pali sporo, ale nie aż tak – 8-9 litrów to górna granica. W przypadku KGM Actyon producent podaje średnie spalanie w granicach 8-9 litrów. Już tutaj powinna zapalić się kontrolka ostrzegawcza w głowie.
Źródło: motofilm.pl
