W życiu każdego mężczyzny przychodzi moment, w którym zaczyna rozważać zakup samochodu „na całe życie”. Oczywiście wszyscy wiemy, że to tylko iluzja – prędzej czy później każde auto się znudzi. A jeśli mowa o osobie, która naprawdę pasjonuje się motoryzacją, to najpewniej nastąpi to szybciej niż później. Gdybym jednak miał wskazać auto, które mogłoby faktycznie służyć przez resztę życia, bez wahania wybrałbym Mercedesa Klasy E All-Terrain. Hybrydowa wersja plug-in oferuje praktycznie wszystko.
Mało pali, płynie po drogach
Mercedes E300de All-Terrain to hybryda typu plug-in, której sercem jest… Diesel. Tak, niemiecki producent jako jedna z nielicznych marek oferuje wysokoprężne PHEV, co stanowi świetne rozwiązanie zarówno dla często podróżujących, jak i dla osób poruszających się po mieście.
Zobacz również
Mercedes GLE 350 de 4Matic przejedzie prawie 100 km na prądzie. Następnych 650 km na oleju napędowym
To bardzo zaawansowana hybryda, która dysponuje baterią o użytecznej pojemności niemal 20 kWh. Tak duży akumulator umożliwia przejechanie nawet 100 km na prądzie. A to wystarczy, by dojechać do pracy, odebrać dzieci ze szkoły i podjechać na zakupy. A gdy zajdzie potrzeba pokonania dłuższej trasy, Diesel chętnie podejmuje się wyzwania, zużywając przy tym jedynie symboliczne ilości paliwa. Spalanie rzędu 6,5 litra przy prędkości 140 km/h to naprawdę zaskakująco niski wynik. Na drogach z ograniczeniem prędkości do 90 km/h można zejść nawet do około 4,5 litra.
Warto przypomnieć, że mówimy o dużym kombi o masie blisko 2,4 tony, które dysponuje niestandardowym prześwitem (pneumatyczne zawieszenie) i jest wypełnione najnowocześniejszymi technologiami. Znajdziemy tu m.in. system audio Burmester 4D, reflektory Digital Light działające jak projektor oraz fotele z funkcją masażu.
E300de All-Terrain bez problemu przewiezie pięć dorosłych osób, a bagażnik o pojemności 615 litrów z powodzeniem pomieści większość niezbędnych rzeczy. Jazda z prędkościami autostradowymi to czysta przyjemność, a silnik wysokoprężny, choć czterocylindrowy, zapewnia akceptowalną kulturę pracy. Samochód prowadzi się stabilnie, nawet przy maksymalnej prędkości 213 km/h.
Potrzebujesz zjechać z utwardzonej nawierzchni?
Wersja All Terrain oferuje o 4,6 cm większy prześwit niż standardowy model, co wystarcza, aby bez obaw zjechać na leśne ścieżki, nie martwiąc się o uszkodzenie zderzaków. Pamiętam, jak kręciliśmy materiał o E-Klasie All Terrain w Rumunii. Uwierzcie mi, nieutwardzone szlaki w tym kraju to prawdziwe wyzwanie dla każdego samochodu. E-Klasa radziła sobie znakomicie i obyło się całkowicie bez uszkodzeń. Dla zainteresowanych dodam, że mówię o drugim odcinku 24. sezonu „Automaniaka”.
Co więcej, podobnie jak w wcześniej testowanej limuzynie, jakość materiałów wreszcie osiągnęła bardzo wysoki poziom. Doczekaliśmy się czasów, w których Mercedes przestał oszczędzać na używanych surowcach i oferuje klientom świetną jakość. W dużej mierze wymusiła to konkurencja ze strony chińskich producentów, którzy w znacznie tańszych modelach także zapewniają bardzo dobre wykonanie.
Jakość i wszechstronność swoje kosztują
Mercedes E300de All-Terrain to pojazd, który sprawdzi się zarówno na autostradach, jak i w terenie o niewielkim poziomie trudności. Oferuje możliwość jazdy na samym prądzie, a podczas dłuższej trasy zużywa zaledwie 4,x l paliwa na 100 km. Taka wszechstronność ma swoją cenę. Podstawowa wersja tego modelu kosztuje 374 400 zł, a dodanie kilku opcji może podnieść cenę nawet do 450 000 zł.
Dla tych, którzy nie planują jazdy na prąd, bardziej ekonomiczną alternatywą jest wersja wysokoprężna E220d All-Terrain, której cena wynosi 339 800 zł. Na rynku istnieje również poważny rywal w postaci Audi A6 Allroad, którego bazowa wersja kosztuje 288 900 zł. Audi oferuje 204 KM i również osiąga zadowalającą efektywność paliwową.
Oto najlepsza alternatywa dla SUV-a. Pali tylko 5,5 litra i na baku przejedzie 1200 kilometrów
Audi wypada korzystniej, jeśli nie akceptujesz czterocylindrowego silnika. Wówczas za cenę plug-in Mercedesa możesz wyjechać z salonu A6 Allroad quattro 50 TDI z sześciocylindrowym silnikiem o mocy 286 KM. Choć to mniej niż 313 KM w E-Klasie, osiągi A6 są lepsze. E-Klasa potrzebuje 6,9 sekundy, aby przyspieszyć do 100 km/h, podczas gdy Audi A6 osiąga tą prędkość w zaledwie 5,5 sekundy.
Warto również wspomnieć o alternatywnej propozycji Mercedesa dla osób, które nie potrzebują aż tak dużej przestrzeni – C-Klasie All-Terrain. To nowość w ofercie, której cena zaczyna się od 246 000 zł. C-Klasa All-Terrain nie może być jednak wyposażona w hybrydowy układ typu plug-in, a najmocniejsza wersja to C220d 4Matic, która przyspiesza do 100 km/h w 8 sekund.
