Porsche ma w swojej gamie naprawdę sporo wariantów modelu 911. Praktycznie nie ma możliwości, żeby któryś z klientów nie wybrał dla siebie czegoś odpowiedniego. Aktualnie jest to dokładnie aż 26 wersji. Od standardowej Carrery, poprzez emocjonującego GTS’a, super szybkie Turbo S, aż po topowy wariant z zacięciem wyścigowym, czyli GT3 RS.
Wśród nich są również warianty, które nie będą dostępne dla każdego. Wśród limitowanych edycji Porsche 911 znajdziesz chociażby wersję Sport Classic. Jej premiera odbyła się w kwietniu 2022 roku.
Zobacz również
Zebrał 737 zamówień w Polsce i nikt nie przejmuje się jakimś „żółwikiem”. Skoda nie będzie zadowolona
Jest o 15 tys. zł tańszy od Toyoty Yaris Cross i oferuje większy bagażnik. Polacy szybko się przekonują
Ta stylowa limuzyna jest dziś tańsza o 60 tys. zł. „Cena bez dwójki z przodu”, a osiągi z wysokiej półki
Niemcy planują zbudować jedynie 1250 egzemplarzy Porsche 911 Sport Classic. Auto bazuje na 911 Turbo, ale posiada napęd wyłącznie na tylną oś i manualną, 7-stopniową skrzynię biegów.
Skodo bazuje na 911 Turbo, to mamy tu do czynienia z silnikiem 3.8 o mocy 550 koni mechanicznych i momencie obrotowym wynoszącym 600 niutonometrów. Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h to 4,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 315 km/h.
W polskich salonach cennik podstawowego Porsche 911 Carrera startuje od 564 000 złotych. Za Porsche 911 Sport Classic trzeba zapłacić co najmniej 1 425 000 złotych.
Producent właśnie opublikował krótkie nagranie ukazujące proces montażu tego modelu. Wiele elementów składanych jest ręcznie, aby zapewnić jak najlepszą kontrolę jakości.
