Forged carbon fibre. Tłumacząc na język polski, oznacza to kute włókno węglowe. Materiał ten po raz pierwszy zaprezentowano w 2010 roku przy okazji premiery Lamborghini Sesto Elemento.
Nietypowy i nieregularny wzór prasowanych włókien pozwala na uzyskanie ciekawych elementów stylistycznych, które są lekkie, wytrzymałe oraz atrakcyjne dla oka.
Zobacz również
Dealerzy nie czekają do 2027 roku i już wyprzedają nowego Mercedesa CLA. 163 tys. zł za wersję ze spalaniem 4,9 l
Chińska alternatywa dla Mercedesa klasy S z miękką hybrydą za 240 tys. zł. Marka urosła w Polsce 21 razy od zeszłego roku
Kia Sportage z 2025 roku nadal stoi w salonach. Za 133 tys. zł można mieć hybrydę o mocy 210 KM
Tym razem Manhart zastosował dużo tego typu materiału przy okazji premiery modelu MHX6 700 WB, bazującego na BMW X6 M Competition. Na zewnątrz znajdziesz aż 24 elementy z kutego włókna węglowego. Łaciate komponenty pojawiły się również wewnątrz.
Pod maską X6 M Competition standardowo pracuje 4.4 litrowa jednostka V8 o mocy 625 koni mechanicznych i momencie obrotowym 750 niutonometrów. Dzięki kilku poprawkom, Manhartowi udało się uzyskać 730 koni mechanicznych oraz 900 niutonometrów.
Na pokładzie znalazł się układ wydechowy ze stali nierdzewnej z czterema końcówkami o średnicy 100 milimetrów. Zawieszenie obniżono o 30 milimetrów, natomiast całość stoi na 22-calowych felgach.
Samochód zostanie pokazany już za kilka dni podczas targów motoryzacyjnych w Monachium. Stanie na stoisku Manharta tuż obok jedynego w swoim rodzaju modelu MH5 GTR, bazującego na BMW M5 CS.
