Oprócz sportowego M5 CS, BMW na początku roku zaprezentowało dwa nowe modele hybrydowe typu plug-in (PHEV). BMW serii 3 i BMW serii 5 wreszcie są dostępne w ekonomicznych wersjach napędowych, które można podładować z gniazdka domowego. BMW 320e i BMW 520e będą dostępne w polskich salonach od marca w obu wersjach nadwozia (sedan i kombi/Touring).
320e i 520e łączy ten sam układ hybrydowy typu plug-in, który opiera się na silniku benzynowym o pojemności 2.0 l i mocy 163 koni mechanicznych połączonym z jednostką elektryczną. Łączna moc tej konfiguracji wynosi 204 koni mechanicznych oraz 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Akumulator o pojemności 12 kWh umożliwia przejechanie dystansu 57 kilometrów (320e sedan) i 55 kilometrów (520e sedan).
Zobacz również
Po 13 godzinach jazdy w nocy postawiłem ją pod salonem Omody i wsiadłem do Lexusa NX. Wtedy zrozumiałem, jak dobry jest ten SUV
Bagażnikiem przewyższa Kię Stonic, a z automatem potaniał do 74 tys. zł. Spalanie? 5,1 l/100 km
Ten SUV Hyundaia już kosztuje 78 900 zł, ale wkrótce może być jeszcze tańszy. Warto chwilę poczekać
Przyspieszenie do pierwszej setki modelu 320e sedan wynosi 7,6 sekundy (prędkość maksymalna 225 km/h). BMW 520e osiąga pierwszą setkę w czasie 0,3 sekundy słabszym – 7,9 sekundy (prędkość maksymalna taka sama). Oba modele są w stanie poruszać się w trybie wyłącznie elektrycznym do prędkości 140 km/h.
> BMW przygotowuje napęd hybrydowy typu plug-in z zasięgiem elektrycznym do 100 kilometrów
Ile kosztuje BMW 320e plug-in hybrid? Niemiecki producent wycenił wersję sedan na 47 450 euro (51 500 euro z xDrive) i kombi na równe 49 000 euro. BMW 520e sedan kosztuje 53 700 euro, a 520e Touring 55 900 euro.
