BMW oficjalnie zaprezentowało nowy flagowy model o nazwie iX. Jest to w pełni elektryczny SUV z funkcją półautonomicznej jazdy, do tej pory znany jako iNext.
BMW iX zostało oparte na nowej platformie opracowanej specjalnie przez bawarską firmę dla pojazdów elektrycznych. BMW jest dumne szczególnie z funkcji zautomatyzowanej jazdy i technologii cyfrowych wprowadzonych na pokład. Na przykład komputer może przetwarzać 20 razy więcej danych nić poprzednie modele.
Zobacz również
Zabrałem hybrydowe Audi Q5 Sportback do Niemiec, żeby sprawdzić, czy po rozładowaniu baterii traci moc jak „chińczyk”. Takiego spalania się nie spodziewałem
77 700 zł to nowa cena za SUV-a dłuższego niż Nissan Qashqai. Za tyle dostajemy automat i silnik 1.5
Poliftowy Seat Ibiza stał się tańszy od chińskiego MG3. Ma prosty silnik MPI z bardzo dobrą opinią
Jeśli chodzi o wymiary zewnętrze, iX jest bardzo zbliżone do modeli BMW z konwencjonalnym napędem. Nadwozie jest tak długie jak X5, wysokie jak X6 i ma koła tego samego rozmiaru co X7. iX ma aerodynamikę ze współczynnikiem oporu powietrza (cX) wynoszącym 0,25. Duży przedni grill najprawdopodobniej będzie powodem kolejnych kontrowersji, ale jest funkcjonalny i zawiera czujniki, radary oraz kamery, z których korzystają zaawansowane systemy wspomagające kierowcę podczas jazdy. BMW iX (2021) jest też pierwszym seryjnym pojazdem z sześciokątną kierownicą, która według Niemców lepiej trzyma się w dłoni i daje kierowcę lepszy podgląd na deskę rozdzielczą. Skoro przy wnętrzu jesteśmy to warto dodać, że BMW iX ma największą szklaną powierzchnię, na jaką kiedykolwiek zdecydowano się w jednym modelu BMW.
Duży elektryczny SUV napędzany jest całkowicie elektrycznym układem napędowym piątej generacji, który składa się z dwóch silników elektrycznych o łącznej mocy ponad 500 koni mechanicznych. Producent podaje, że iX przyspiesza do pierwszej setki w czasie mniejszym niż 5 sekund.
Silniki zostały połączone z potężnym akumulatorem o mocy 100 kWh, który zapewnia zasięg 600 kilometrów według standardów WLTP. Ile czasu trwa ładowanie BMW iX? Szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 200 kW naładuje akumulator do 70% pojemności w czasie 40 minut. 10 minut ładowania wystarcza na przejechanie 120 kilometrów.
Produkcja BMW iX w zakładach w Dingolfing rozpocznie się w drugiej połowie 2021 roku. Pierwsze egzemplarze w polskich salonach powinny pojawić się pod koniec tego samego roku.
