Obecna generacja modelu Santa Fe zadebiutowała w 2018 roku. Dwa lata na rynku wystarczyły, aby inżynierowie Hyundaia doszli do wniosku, że należy przeprowadzić gruntowne zmiany. Koreańczycy zaprezentowali nowego Santa Fe po liftingu (2021), który charakteryzuje się nie tylko unowocześnionym designem i nowymi systemami pokładowymi, ale również powstał na nowej płycie podłogowej umożliwiającej dodanie w przyszłości zelektryfikowanych układów napędowych.
Nowe Santa Fe 2021 otrzymało przede wszystkim odważniejszy pas przedni z dzielonymi reflektorami. Światła do jazdy dziennej LED zostały przeprojektowane i układają się w kształt litery „T”. Bo bokach można zauważyć nowe 20-calowe aluminiowe felgi. Z tyłu Santa Fe po face liftingu pojawił się nowym pasek świetlny rozciągnięty po całej szerokości nadwozia oraz inna grafika świateł.
Producent zapowiada, że nowe Santa Fe jest bardziej przestronne niż model sprzed liftingu. Konsola środkowa została poważnie przeprojektowana, natomiast w modelu po liftingu pojawiła się pokrętło wyboru trybu jazdy (eko, mud, comfort, sport i smart modes). Ten ostatni automatycznie dostraja samochód pod aktualne warunki jazdy.
Zastosowanie przekładni shift-by-wire pozwoliło inżynierom Hyundaia wyeliminować nieporęczną gałkę do zmiany biegów na rzecz dużo mniejszych przycisków. Ponadto cyfrowe wskaźniki wyświetlane są teraz na 12,3-calowym wyświetlaczu, a funkcje systemu informacyjno-rozrywkowego obsługujemy na 10,25-calowym dotykowym wyświetlaczu. Co ważne, wszelkie materiały użyte do wykończenia wnętrza Santa Fe są lepszej jakości.
Nowy Hyundai Santa Fe po liftingu (2021) – kiedy w sprzedaży?
Jesienią, a konkretniej we wrześniu Santa Fe 2021 trafi do europejskich salonów sprzedaży. Szczegóły dotyczące silników zostaną ujawnione bliżej jego wprowadzenia na rynek.
Według nieoficjalnych informacji nowe Santa Fe 2021 będzie oferowane m.in. z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2.2 Smartstream o mocy 200 koni mechanicznych. Producent zapowiada także zelektryfikowane układy napędowe: hybrydowy i hybrydowy typu plug-in.