Audi kontynuuje rozwój modelu E-Tron S. Prace nad elektrycznym SUV-em w mocniejszej wersji potwierdza najnowszy materiał filmowy ze słynnego toru Nurburgring, na którym przyłapano jeżdżący prototyp E-Tron S z trzema silnikami, które łącznie generują nawet 503 koni mechanicznych i 973 Nm maksymalnego momentu obrotowego (435 koni mechanicznych i 808 Nm momentu obrotowego w trybie standardowym).
Przypomnijmy, że według oficjalnych danych producenta Audi E-Tron S potrzebuje 4,5 sekundy, aby przyspieszyć do pierwszej setki, natomiast prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 210 km/h.
Zobacz również
Za 92 900 zł nie ma już mowy o ubogim wyposażeniu. Dacia Striker zmienia znaczenie wersji Essential i ma ponad 1800 km zasięgu
BMW 320i z M Pakietem potaniało o 76 tys. zł, do 177 tys. zł. Obniżki pogłębiły się po debiucie nowej generacji
Nawet z hybrydą SUV Jaecoo kosztuje już mniej niż 100 tys. zł. Miejsca nie brakuje, ale do bagażnika lepiej zajrzećJak działa napęd elektryczny E-Tron S? Podczas normalnego użytkowania samochód napędzają dwa silniki zamontowane nad tylną osią. Jednostka elektryczna z przodu (nad przednią osią) uruchamia się automatycznie, gdy kierowca użyje trybu sportowego lub gdy koła stracą przyczepność.
> Nowe Audi A3 e-tron 2021 z napędem plug-in hybrid (PHEV) oficjalnie potwierdzone
Inżynierowie Audi nie chwalą się zasięgiem elektrycznym Audi E-Tron S i E-Tron S Sportback, ale wiele wskazuje na zastosowanie standardowego akumulatora o pojemności 95 kWh. Taka bateria powinna wystarczyć na przejechanie około 400 kilometrów bez ładowania.
> Elektryczne Audi E-Tron GT 2021 (BEV) z technologią Porsche Taycan w fazie testów
Audi E-Tron S wizualne nie różni się drastycznie od „cywilnych” odpowiedników. Mówimy o standardowych modyfikacjach, charakterystycznych dla usportowionych modeli S, takich jak bardziej agresywne zderzaki czy większe koła.
Nowe Audi E-Tron S powinno zadebiutować jeszcze w tym roku.
