Honda CR-Z dôstojným nástupcom CR-X alebo predmetom vzdychov ekológov?

Honda CR-Z Detroit 2010Je tu niekto, kto nikdy netúžil po Honde CR-X? Môj odhad je, že takýchto jedincov je veľmi málo. Malé športové autíčko, ktoré vyšlo len ako 2-dverový hatchback, bolo vyrobené v Japonsku a vďaka agresívnemu štýlu a fantastickým vlastnostiam si získalo srdce mnohých fanúšikov motorizmu.

Ale nič netrvá večne a v roku 1991 ukončila Honda výrobu CR-X po ôsmich rokoch. V 90-tych rokoch sa zdalo, že nástupca je otázkou len niekoľkých mesiacov, no na výsledok sme si museli počkať až do… roku 2010.

To znamená, že Honda potrebovala na vytvorenie dôstojného nástupcu 19 rokov. Týmto nástupcom je…hybridný automobil, konkrétnejšie Honda CR-Z, ktorá kombinuje spaľovací motor a elektrický pohon. Ale či sa naozaj Japonci vysporiadali s touto úlohou a ponúkli svojim zákazníkom dobrú alternatívu k starému, poctivému CR-X?

Pred nedávnom sme mali možnosť dôkladne si otestovať novú Hondu CR-Z. V priebehu 8 dní sme precestovali týmto modelom až 770 km a môžeme o ňom niečo povedať.

Štylisticky je Honda CR-Z kontroverzný ale úspešný projekt. Tento model si nie je možné pomýliť s iným. Navyše, niektorí neakceptujú nový názov a stále trvajú na tom, že je to CR-X. Pravdou však je, že CR-Z na ceste priťahuje pozornosť a mnohí ho považujú za atraktívne auto.

Nemenej zaujímavý je vo vnútri. Vodič si môže zvoliť ideálnu pozíciu za volantom a nebude sa sťažovať na kvalitu použitých materiálov. Niekoľko vecí mu však môže liezť na nervy, ako napr. skutočnosť, že na zmenu rozhlasovej stanice sa treba prikloniť k palubnej doske. Je to však auto určené hlavne pre mladšiu generáciu, zatiaľ čo staršie osoby so slabšou chrbticou skôr nebudú mať o Hondu CR-Z záujem.

Je čas pre najdôležitejšiu časť modelu CR-Z – motor. Pod kapotou nenájdete kultový VTEC… Namiesto toho máme hybridný pohon, ktorý kombinuje 114 HP benzínovej jednotky a 14 HP elektrického motora. Celkovo to dáva 128 HP. Potešením je prechod od prevodovky CVT k 6-stupňovej manuálnej prevodovke.

Je takýto motor schopný ponúknuť potešenie z jazdy? Zrýchlenie na stovku za 9,9 s asi nie je veľmi uspokojivý výkon, napriek tomu toto auto umožňuje dynamickú jazdu. Telo auta a pozícia za volantom sú nízko, čo spôsobuje, že je rýchlosť viacej citeľná.

Stručne povedané, napriek hybridnému pohonu je Honda CR-Z úspešným modelom. Zaručuje dobrú ovládateľnosť, dokonca aj miernu pretáčavosť. Má vynikajúcu prevodovku a láka pozornosť ostatných účastníkov cestnej premávky. Je to však dôstojný nástupca CR-X? Priznajme si, že hybrid nikdy nenahradí benzínovú jednotku. Ale ak privriete jedno oko, CR-Z si určite získa vaše sympatie.

  • key2

    doprawdy zabawny ten czeski…

  • @key2 – hahaha 🙂 spokojnie, tylko dzisiaj taki nagły wysyp artykułów w językach naszych południowych sąsiadów 🙂