Wypadek Porsche 911 Carrera 4 w Krakowie [FOT]

Na MotoFilm zwykle nie piszemy o wypadkach, ale o tym wspomnimy, ponieważ brało w nim udział całkiem nowe Porsche 911 Carrera 4.

Wszystko wydarzyło się po godzinie 19 w Krakowie na ulicy Lublańskiej – informuje TVN24. Kierujący 18-latek utracił panowanie nad autem i uderzył z dużą siłą w znak drogowy. Z połamanymi nogami i ogólnymi obrażeniami trafił do szpitala. Auto już nie miało takiego szczęścia i pójdzie raczej na żyletki albo za jakiś czas znajdziemy je na allegro/eBay, jako rama z dokumentami. Chociaż z drugiej strony Polak potrafi…

Via: Kontakt TVN24, zdjęcia: KMP PSP KRAKÓW

Bądź na bieżąco – polub nas na Facebooku!

  • NIE!! Prawo jazdy nie powinno mu być dane, auto też 🙁

  • koles

    no to tatus sie ucieszy ….

  • daniel

    ale porsche ma silnik z tyłu, więc nie rozumiem, o czym redaktor pisze

  • a no żesz… rzeczywiście. Tak to jest jak się pisze newsa w pośpiechu 😉 Punkt dla Ciebie Daniel!

  • daniel – masz racje, już POPRAWIONE wszystko jest tak jak powinno 🙂

  • Ciekawski

    „W trosce o bezpieczeństwo auto jest budowane w sposób umożliwiający rozpadnięcie się na jak najwięcej dużych kawałków. Kierowca zostaje w jednej z najlżejszych części, dzięki czemu ewentualne ponowne uderzenie będzie miało o wiele mniejszą siłę, niż z ciężkim silnikiem.”
    A to ciekawostka bo odpadł przód, a silnik jest z tyłu.

  • uuu ale urwał… szkoda auta, ale na biednego nie trafiło…

  • @Ciekawski czytaj wcześniejsze komentarze:)

  • lejo

    pozdro dla taty 😉

  • teraz pozostaje mu zabawa na Gran Turismo 🙂

  • albo inaczej – czekanie na nowe Gran Turismo w garażu

  • Grzegorz

    Redaktorze skąd masz taką wiedzę o tym, że samochody są projektowane tak aby sie rozpadły? To chyba dotyczy F1, gdzie rzeczywiście wszystko lata ale kierowca jest w niemal niezniszczalnej kapsule. A tu widzę na zdjęciach, że została naruszona kabina i pewnie nóg temu człowiekowi już nie poskładają. Ponadto wcale ten znak drogowy nie wyglądał na jakis super mocny ani na to żeby w ogóle ucierpiał. Smiem własnie twietrdzić, że te carrery nie są bezpieczne bo bezpieczeństwo nie idzie w parze z osiągami. Lekkie materiały jak aluminium odejmują sekundy do setki ale mają słabą wytrzymałość. Na youtube jest filmik z wypadku gdzie inna carrera także się rozpadła na 2 części.

  • Zapadlo mi w pamięci po przeczytaniu podobnego artykułu na temat wypadku bodajże enzo-rozpadło sie na trzy części: przód,tył i środek. W tym przypadku rzeczywiście kabina kierowcy została naruszona, ale kierowca przeżył. Niestety z nogami było gorzej, ale siła uderzenia była widocznie tak duża, że materiały zastosowane nie wytrzymały. Moim zdaniem i tak dobrze wszystko sie skończyło. Większość aut tego typu robiona jest z aluminium, a jednak wytrzymują takie wypadki. Coś w tym musi być, skoro konstruktorzy nadal to stosują i to sie sprawdza;) stosowanie aluminium to tez po części lekkie zabezpieczenie przed naprawa powypadkowych aut-to materiał, który bardzo cieżko sie prostuje.

  • Janek Porshe klepanek

    Polacy!!!!! WYKLEPIEMY ;D przecież ledwo zarysowane jest…

  • Władysław

    dzieciak dorwał się do porsche

  • Zed

    “W trosce o bezpieczeństwo auto jest budowane w sposób umożliwiający rozpadnięcie się na jak najwięcej dużych kawałków. Kierowca zostaje w jednej z najlżejszych części, dzięki czemu ewentualne ponowne uderzenie będzie miało o wiele mniejszą siłę, niż z ciężkim silnikiem.”

    Bzdury piszesz. W projektowaniu pojazdów jest stosowana koncepcja sztywnej klatki bezpieczeństwa otoczonej strefami energochłonnymi. Wystawienie nóg na zewnątrz nie jest niczym planowanym i wskazanym. Ponadto jakieś mity się chyba stworzyły- konstruktorzy na pewno nie projektują stref zderzeniowych na takie konfiguracje zderzeniowe (co jest nieprzewidywalne). Skąd wiem, to moja słodka tajemnica.

  • @Zed ja się chętnie dowiem skąd wiesz:D Człowiek uczy się całe życie.

  • Bob

    Łoj, prezent na gwiazde się zepsuł, a miał to być resoraczek 😉

    Prawe drzwi pasują, więc reszte się wyklepie, a jak nie to wytna słup z którym się auto zderzyło i poskładają do kupy, tak jak to robili z niemieckimi przystakami 🙂

    A co do projektowania auta, przychylam się do opinii, Ci co nie wiedzą, to fajnie im się to czyta, później jeden niewiedzący poda drugiemu, bajka się rozpuści i tak powstanie kolejna teoria kosmicznej budowy aut 😀
    Bez urazy, redaktorzy/dziennikarze to tylko ludzie, ma to przyciągnąć zainteresowanego, a że tam garstka prawdy, to tylko wie o tym, ten co ma tego świadomość.

  • Mateusz Maksimowicz

    Samochód pewnie niedługo ukarze się na stronie Autoonline.pl. Jak będę wiedział za ile został sprzedany dam wam znać 🙂

  • mamdziuraweskrzypce

    zabilbym gnoja jak by mi takie auto rozwalilo !! ja bym juz w szpitalu postaral sie zeby surowo za to zaplacil!!

  • Need 4 Speed hehe

    noto pare zł poszło sie je!@#

  • Tomek

    Mam nadzieje, że rodzice zapłacą za naprawianie infrastruktury drogowej uszkodzonej przez ich grzdyla.

  • Robert

    Ubezpieczenie wszystko pokryje, a co do mamdziuraweskrzypce to jest zwykły samochód, produkowany seryjnie więc nie ma co się stresować.

  • Jaro

    Wszystkie samochody wpuszczane na europejskim rynku muszą przejść testy zderzeniowe. Prędkość przy której przeprowadza się test to (nie pamiętam dokładnie) 50-60km/h Test jest uderzeniem czołowym w ścianę i uderzeniem słupem w bok samochodu. (łatwiej przesunąć słup na osi niż samochód). Żaden samochód produkowany seryjnie czy mało seryjnie nie jest projektowany żeby se rozpadał. PRZECIWNIE w momencie kiedy kabina ulega rozszczelnieniu (np. otwarcie drzwi) traci gwiazdki bezpieczeństwa!! Poza tym jak można być bezpiecznym w czymś co miało Cię chronić a odpadło?? ,,Dzięki temu znaczna część siły uderzenia zostaje wytracona”- tak taką role ma spełniać komora silnika z opadającym silnikiem (system stosowany już chyba we wszystkich nowych samochodach) i komora bagażnika. Jak kolega wspomniał wcześniej silnik w porsche jest z tyłu za to ma wzmocniony przód.
    Super lekkie materiały są odpowiednio bardziej wytrzymałe od tradycyjnych metali, jakoś nośność ramy musi zostać zachowana. Żaden samochód nie jest projektowany do tak ogromnych prędkości pod kontem bezpieczeństwa. Na pytanie dla czego? odp jest prosta. Przy zderzeniu czołowym organy wewnętrzne zostają wyrwane. Na koniec a propo przecięcia samochodu. W ten sam sposób działają okrągłe słupy oświetleniowe one się nie łamią jak drzewa. Wokół nich owijają się samochody albo je tną.

  • art

    nie dosc ze pajac dostał taka fure od tatusia to jeszcze sie rozjebał hehe .. gdyby kuzka nie skakała :D:P… cinquecento to max czym powienien jezdzic ten chłopiec:D

  • Bob

    „Prędkość przy której przeprowadza się test to (nie pamiętam dokładnie) 50-60km/h Test jest uderzeniem czołowym w ścianę i uderzeniem słupem w bok samochodu. (łatwiej przesunąć słup na osi niż samochód).”

    Nie do końca prawde piszesz, testy zderzeniowe przeprowadza sie czołowo przy prędkości 64km/h (ze względu na przesunięcie imituje się prędkość 55km/h).
    Zderzenie boczne platformą w bok auta, platforma pędzie w strone auta z predkoscia 50km/h.
    Zderzenie boczne ze słupem przy prędkości UWAGA 29km/h i tutaj to nie słup jest w naparciu na auto, słup jest elementem stałym, a samochód jest postawiony na platformie która go rozpędza do 29km/h.

    „Na koniec a propo przecięcia samochodu. W ten sam sposób działają okrągłe słupy oświetleniowe one się nie łamią jak drzewa. Wokół nich owijają się samochody albo je tną.”

    Niedługo może wkońcu zaczną stawiać slupy energochłonne, po to by chronić życie ludzkie, tak jak w tym materiale:
    http://www.youtube.com/watch?v=rX7zGbnfsI8

  • j

    pieprzony synalek bogatego tatusia… głupi to też nóżki ma połamane

    a auto zniszczone tak bardzo nie jest, części z niego sporo się uratuje na żyletki nie pójdzie, a nawet ramę się sprzeda komuś kto chce tabliczkę i papiery do czegoś kradzionego (podobno tak się robi)

  • ZNAJOMY

    To jest mojego kumpla koleqa z dryzyny siatkarskiej. Z tego powodu wiem ze nie byl on bity. Bylo to nowe auto powystawowe prosto z salonu. Chlopaka tata se kupil nowa panamere i dostal bardzo wysoki rabat wiec z tego powodu carrere tez kupil i dal synowi. Uwazam ze to on jest tu najbardziej winny poniewaz wedlug mnie kupno takiego auta chopakowi ktory ma prawo jazdy od zaledwie 3 MIESIECY (!) to glupota. przeciez wiadomo ze tak nie doswiadczony kierowca by se nie poradzil z okielznaniem tak wysokiej mocy. Tak samo na odpowiedzialnosc u tak mlodego chlopaka bym nie liczyl. Mozecie sie rozpisywac otym ze mogl tak nie jechac albo wougle nie przyjmowac tak mocnego auta, ale tak szczeze… Gdyby wam rodzice na pierwsze auto zaoferowali taki sprzet i to jeszcze nowke sztuke z salonu, odmowilibyscie? ( mam oczywiscie nie mysli taka sytuacje ze waszych rodzicow by byl na to stac)

  • ciocia

    zazdrosne bachory bo chłopaka poniosło, ma 18 lat i pewnie chcial sie popisac,
    mam nadzieje ze wyjdzie z tego calo i bedzie jezdzil w przyszlosci powoli.
    ciocia

  • ja

    co by nie pisac to zdrowo przydymal ……….. auto rzecz nabyta … wazne ze zyje i nikomu krzywdy nie zrobil …. bo by Go tylko po sadach ciagali ….. a tak wyzdrowieje i po sprawie ……. a was biedaki boli ze porsche i to takie rozbil …… pocieszajace jest to ze niewielu z was kiedykolwiek siadzie w takim aucie nie mowiac o jezdzie …. dopiero by wypadki byly co prosta dzwon bo sami zawodowcy ,fachowcy i mistrzowie sie wypowiadaja jak to inni zle jezdza i co sami nie potrafia ….. szkoda ze 80% na zielonym nie umie ruszyc na tyle sprawnie zeby wiecej niz trzy auta przejechaly a co dopiero poslizg czy inne sytuacje ktore zaskocza …….. tak ze nie to jest dla was straszne ze mlody chlopak mogl sie zabic … tylko ze w takim drogim aucie … tak wam zabral i sobie kupil ……..

  • Wrona

    Ale wy wszyscy jesteście posrani